HeliRussia 2025: ключевые вопросы вертолётной индустрии и беспилотных авиациационных систем (БАС)

В рамках выставки были представлены не только новейшие образцы авиационной техники и сервисные решения, но и состоялась насыщенная «деловая программа», так как именно она является важнейшим элементом мероприятия, создающим площадку для профессионального диалога. Особенно активно обсуждались вопросы, связанные с применением беспилотных систем, разработанных для специальной военной операции, в гражданских целях. Модератором ключевых дискуссий выступил известный военный обозреватель телеканала «Звезда» Алексей Эдуардович Самолётов, который профессионально вёл все обсуждения, задавая тон конструктивному диалогу.

1️⃣ Применение военных БАС в гражданском секторе: технические и нормативные вызовы

Идея двойного назначения авиационной техники не нова, но современные требования к безопасности и сертификации ужесточились. Проблемные аспекты включают разницу в требованиях к ресурсу и сертификации. Военные БАС рассчитаны на кратковременные миссии, в то время как гражданские требуют долговечности и экономической оправданности. Сертификация военных БАС отличается от гражданской, что создаёт риски безопасности. Необходим гибкий регуляторный подход, например, временные сертификаты для адаптации военных платформ.

2️⃣ Масштабирование применения БАС: инфраструктурные и нормативные барьеры

Использование БАС остаётся фрагментированным. Основные препятствия включают отсутствие прозрачной схемы использования воздушного пространства, неразвитую инфраструктуру и сложности согласования полётов. Для БАС свыше 30 кг существуют длительные сроки согласования и высокая себестоимость перевозки. Необходимо разработать правила эксплуатации, создать систему обучения операторов, наладить инфраструктуру и внедрить цифровые системы управления воздушным движением.

3️⃣ Пробелы в нормативных документах

Авиационные специалисты сталкиваются с противоречиями в нормативной документации, непонятными текстами и отсутствием чётких инструкций по выполнению требований. Это касается как авиационной техники, так и услуг. Важно поднимать эту тему на профессиональных площадках, так как скорость обновления нормативной базы не поспевает за технологическим развитием отрасли.

HeliRussia 2025 подтвердила: отрасль находится на «переломном этапе». 

Беспилотная авиация требует:  

✅ «Гармонизации норм» (военные ↔ гражданские стандарты);  

✅ «Инфраструктурных инвестиций» (дронопорты, цифровые сервисы);  

✅ «Чётких регламентов» для безопасной интеграции в воздушное пространство.  

Без этого массовое применение БАС останется «локальным», а потенциал отрасли – нераскрытым.